建议谨慎选择配置锂电池的消防应急照明集中电源
发布时间：2025-01-08 10:35:40 丨 文章来源：海湾电气火灾 | 作者：http://dq.gstxf.com/丨 浏览次数：155
根据有关国标，应急照明集中电源箱绝大多数需要设置于建筑电缆井内，其内置的蓄电池组，整个行业正在迅速转型采用锂电池。这些没有国标检测认证、安全性能堪忧的锂电池，可能成为今后事故的纵火源，这样的安全隐患应引起高度重视，尽早采取有效措施。应急照明集中电源的锂电池与电动自行车锂电池存在类似的安全隐患
>>>> 应急集中电源的锂电池与电动自行车锂电池能量等级相当
应急照明集中电源（EPS）是以蓄电池储能，为集中电源型消防应急灯具供电的电源装置，是GB 51309《应急照明和疏散指示系统技术标准》倡导的新型低压集控应急照明系统的核心设备，其系统框架见下图。以使用量最大的额定功率0.5KW的应急照明集中电源为例， 消防电源箱需要按照GB17945-2010《消防应急照明和疏散指示系统》（以下简称GB17945-2010）送检，应该达到超过90分钟的额定功率放电时间，则配套的锂电池容量通常需要达到36V，24Ah(约864 W.h)；工程使用量较大的额定功率1.0KW应急照明集中电源，锂电池容量翻倍增加到约1600W.h。国标电动自行车配置的锂电池一般为48V，16~24Ah，折算约750~1100Wh，外卖小哥常用的加大锂电池一般是60~72V，20~24Ah，大约1200~1700Wh。可见，应急集中电源配套的锂电池与电动自行车使用的锂电池容量大小接近，发生热失控爆燃时能量等级相当。>>>> 应急照明集中电源锂电池在电井里发生爆燃容易造成重大人员伤亡近年来，国家多次出台相关法律法规对电动自行车严格管理，严禁进楼和入户停放、充电。然而根据国标GB51309规定，应急照明集中电源箱主要设计安装在建筑内的电气竖井、配电间内，住宅楼宇的电气竖井（也称电缆井）多数与住户房间相邻，通常在疏散过道边与住户逃生通道只隔着一个管井门。电缆井防火封堵不到位、井内堆放可燃杂物、电气线路敷设不规范，一直是多年存在的顽疾，加上锂电池爆燃起火的巨大威力，薄薄的管井门并不能保证安全隔离。看过电动自行车锂电池着火猛烈燃烧视频的朋友，一定不会怀疑这个结论。由于电缆井的特殊构造，如果封堵措施不到位，火灾发生时容易形成“烟囱效应”，爆炸燃烧产生的热空气向上流动，会加快火势蔓延的速度，使得浓烟和大火迅速扩散到整个建筑。消防部门模拟电缆井起火，10分钟蔓延6层楼。2023年5月，山西吕梁两起电缆井内火灾（电线着火和电表箱着火），分别造成5人和3人送医后抢救无效死亡，20人受伤。应急照明集中电源是应急时提供疏散指示和照明的设备，当其本身出现事故，疏散指示和照明灯具必然瘫痪，锂电池燃爆会产生大量的有毒烟气，叠加更猛烈的火势使电缆井内大量线缆的绝缘材料产生剧毒浓烟，无应急照明和疏散指示的环境中，有毒浓烟能见度低，加上高层住宅人员无法快速逃离和得到及时救援，电缆井造成的火灾极易造成重大人员伤亡。
>>>> 应急照明集中电源配置锂电池正在加速，不严格监管将步电动自行车后尘
GB 51309-2018自2019年3月实施之初到2022年期间，因为锂电池价格远远高于铅酸电池，全国生产消防应急集中电源的厂家基本都采用铅酸电池。随着锂电池原料价格跳水，2023年下半年以来，市场上锂电池集中电源箱品牌开始增加。应急照明新国标《消防应急照明和疏散指示系统》GB17945-202x（以下简称新国标GB17945-202x）正在报批中，预估2024年5月或6月颁布。新国标GB17945-202x报批稿中对集中电源采用锂电池为蓄电单元的额定初装放电时间较GB17945-2010减少了1/3，这将直接节省1/3的蓄电池成本。和电动自行车类似，应急照明集中电源箱最大的成本就是蓄电池。新国标GB17945-202x节省1/3电池成本的利好政策出台，在利益驱动下，必定促使整个消防应急行业急速全面转向锂电池。这个发展趋势与电动自行车如出一辙。强制性国家标准GB 17761-2018《电动自行车安全技术规范》（以下简称电动自行车国标GB 17761-2018）规定整车重量严格限制不超55kg，同样重量下，锂电池作为动力源肯定跑得更远。于是，锂电池电动自行车迅速普及，这是强制性国标魔力指挥棒改变产品发展倾向的典型案例。 表格来源：GB 17945-202x《消防应急照明和疏散指示系统》报批稿伴随电动自行车行业违规使用拆车电芯，应急照明行业将同样波及。2024年3月31日，央视财经聚焦锂电池回收乱象，直指锂电池安全隐患的幕后真凶。近年来，随着锂电池产业的迅猛发展，废旧锂电池数量不断累积，一些资质不全的小作坊、小工厂盯上了废旧锂电池回收利用这一条“发家致富”的门路，擅自回收拆解旧的锂电池，并进行粗加工牟利，这些“三无”产品给社会公共安全，埋下了极大的安全隐患。据说，这些“三无”产品已经开始盯着正在快速扩张的应急照明用锂电池，因为做两轮车用锂电池的小作坊同样可以做应急照明用的锂电池，没什么差异，只不过目前应急照明电池是36V，串联电芯更少更简单。据应急管理部消防救援局统计，2013年至2017年全国共接报因电动自行车引发的火灾1万余起，年平均发生电动自行车火灾约2000起。2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起。也就是说，电动自行车国标GB17761-2018实施之后，因电动自行车引发的火灾事故逐年增长，2023年一年自电动自行车引发的火灾数量是之前年火灾数量的10倍。急剧增加的事故，包括了电动车市场总量增长、2019年国标GB17761限车重导向锂电、废旧锂电池混乱拼装等多种因素，特别是后面两种因素。这些类同的因素也会作用于应急照明行业，如果不及时采取措施，未来消防应急行业也将面临着10倍以上的事故概率增量。预计应急照明行业每年将增加近百万个锂电池包，后续将累计超过千万个寿命期内锂电池包安装在千家万户的居民小区电缆井或人员密集场所电井，犹如埋藏的一个个巨大隐患。
