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保变电气牵引变压器助力商合杭高铁投运
6月28日上午8点56分，G9394-1复兴号从合肥南站驶出，标志着商丘至合肥至杭州高铁合肥至湖州段(商合杭高铁合湖段)正式开通运营。保变电气承制的商合杭高铁4台220千伏牵引变压器投入运行，为商合杭高铁牵引、制动、通信信号等重要功能提供源源不断的电力来源。
该批产品由保变电气自主研发设计,具有完全自主知识产权, 其特点具有结构新颖、损耗低、局部放电量小绝缘可靠、抗振动性高、过电承载能力强等优点,产品的综合性能指标已达到行业先进水平。
商合杭高铁在商丘北连郑徐客专，在合肥连接京福、沪汉蓉高铁，在杭州南接宁杭、杭甬高铁，沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角重要的交通干线，被誉为“华东第二通道”。
据统计，从2008年至今
保变电气牵引变压器为国家骨干铁路“八纵八横”高速铁路网等国家重点工程累计承制312台牵引变压器。其中272台投入运行，这些牵引变压器运行状态良好。这些产品均采用保变电气的专利技术生产制造，产品电压涵盖220-330千伏,容量从25000千伏安到75000千伏安，结合我国电气化铁路系统的特点进行设计，主要用于AT供电方式高速客运专线牵引变电站，容量利用率高，节能显著，极大地提高了保变电气在我国高铁市场的占有率。
除了上述“八横八纵”铁路干线，该产品还在津秦、兰新、秦沈、西成、张唐、杭黄、津保等其他客运专线和区间客运干线得到广泛应用，已成为我国中高速客运专线的主流产品。多年来，保变电气技术研发团队在铁路牵引变压器产品的自主创新不仅给保变电气增加了一类新的产品系列，取得较大的经济效益，同时，社会效益更加显著。保变品牌的牵引变压器产品满足了我国高铁客运专线供电设备的需求，产品可替代进口，对于提高我国高铁整体设备的装备水平具有重要意义。
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